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Ahí está, y lo podéis leer literalmente. 
Pensad siempre que dos estilos son diferentes, y no siempre las herramientas usadas en un estilo son útiles si te defiendes en otro estilo. Quiero decir con esto que yo también con mi VFR también podía frenar en curva: tocar el freno de atrás -e incluso "acariciar" el freno delantero para evitar mucho meneo entre la suspensión delantera y trasera- a la par que descolgar más para que la moto no se me levantase demasiado. Y siempre me ha funcionado.
Con la X9 lo hago sin siquiera pensármelo tanto.
Mestral: ya que sacas el tema... es curioso, pero después de años, las derrapadas se abandonan por mantener tracción y empuje contínuos.
Y tienes razón en cuanto a frenar y acelerar a la vez
Estadísticas: Publicado por coldbeer — 08 06 , 2005 11:14 am
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con el X9 pasa lo mismo (es un problema de todos los vehiculos de 2 ruedas) si frenas en curva la moto se levanta y se sale de la trazada.
otra cosa es rozar el freno un poco.
Con las horquillas invertidas se nota menos este efecto.
De hecho si entras colao en una curva es mejor jugarselo en apoyo del neumatico (es decir tumbar) que frenar, cosa que el jodio X9-500 lo pone muy dificil porque toca el caballete ..... y entonces tambien te metes la toña !!
Saludos !!
Estadísticas: Publicado por Warlock — 08 06 , 2005 8:27 am
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Nadie se siente menospreciado
Yo pienso de una forma.Tu de otra.Y eso no es malo, sino todo lo contrario.Eso nos enriquece.V'sss
Estadísticas: Publicado por Mestral — 07 06 , 2005 10:00 pm
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Estadísticas: Publicado por Mestral — 07 06 , 2005 5:11 pm
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¡Y no me vengas de serio, formal y cumplidor, elemento!
Estadísticas: Publicado por coldbeer — 07 06 , 2005 4:51 pm
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De todos modos, Mestral, no me negarás que la moto, en curvas de mal asfalto (rizado) a más de 140... segura no digo que no lo sea... pero que "GRIP" no tienes en absoluto... eso no me lo puedes negar ¿eh?
Y precisamente esa falta de grip es la que hace que uno se acongoje, se agarre diferente al manillar, y la cosa empiece a temblar como un pollo... Si de paso te fijas en ese guardarraíl de ahí delante que es de los antiguos... Pues ya ni te cuento.
¡Que sí, que ya lo sé!: Hay que "mirar más p'alante", dejar a la moto que te lleve por donde quiera, y confiar en ella que difícilmente te fallará. Esa teoría ya me la conozco, pero a veces...
Por otro lado, no me aclaras si te suena ese "bamboleo" en frenada a saco desde alta velocidad.
Estadísticas: Publicado por coldbeer — 07 06 , 2005 3:08 pm
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