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Club Piaggio • Ver tema - Estrenando Mp3 300 Yourban LT

Estrenando Mp3 300 Yourban LT

es de buen tono presentarse a todos...y mejor si pones una foto tuya con tu máquina.
 
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Estrenando Mp3 300 Yourban LT

Notapor Rick » 08 11 , 2018 11:50 pm

Ayer me entregaron una Mp3 300 Yourban LT y la verdad estoy súper contento, es una pedazo de moto!

Imagen

Acelera que da miedo!

Bueno, yo vengo de una 50 cc, así que para mí es un cohete.

En fin, apenas me estoy acostumbrando a la nueva cilindrada y peso. Lo que más me está costando es moverla en punto muerto, ya van dos veces que casí se me va de lado, y tuve que hacer acopio de todas mis fuerzas para evitar tirar mi moto nueva, es muy de novato :-D

En fin, me metí al foro para buscar usuarios de Mp3, puede ser 300, 350, 500, etc. O de cualquier otra PIaggio.

Me llamo Rick y vivo en Barcelona.

Un saludo a todos!
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Re: Estrenando Mp3 300 Yourban LT

Notapor Zoroastro » 09 11 , 2018 7:10 pm

Bienvenido .
Son triciclos muy pesados . Tienes que ir en marcha hasta que tengas claro dónde la vas a dejar parada y entonces usar el bloqueo delantero para poder bajarte con tranquilidad , más o menos .
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Re: Estrenando Mp3 300 Yourban LT

Notapor Luben » 10 11 , 2018 8:25 am

Enhorabuena por la compra y que la disfrutes un montón, está muy bonito el color.



.
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Re: Estrenando Mp3 300 Yourban LT

Notapor docenetas » 10 11 , 2018 11:50 am

Bienvenido :smt006

Esta muy guapa en negro... aunque le sobre una rueda :twisted: :twisted:

...es broma!
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Re: Estrenando Mp3 300 Yourban LT

Notapor docenetas » 10 11 , 2018 11:51 am

En el apartado de Off Topic hay un hilo para poner fotos de nuestras motos, allí puedes subir alguna que le vayas haciendo.
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Re: Estrenando Mp3 300 Yourban LT

Notapor Rick » 10 11 , 2018 9:36 pm

Gracias por sus respuestas!

Si, tienen mucha razón! Ya después de unos días de rodada, me he dado cuenta que debo cambiar mi forma de conducir casi por completo, ya no tengo la misma agilidad que con mi cincuentita. Prácticamente siento que voy en un coche, y para aparcar, como ya dijeron muy bien, es elegir la zona y poner el bloqueo.

La verdad se las recomiendo mucho, la sensación es la misma que ir en una dos ruedas, pero por ejemplo, ayer estaba mojado el pavimento y tomaba las curvas con total seguridad, sin contar que tengo carnet b y esta era la única que podía llevar de más de 125.

Si tienen alguna duda de la moto por qué tal vez se la quieran comprar, no duden en escribirme.

Iré subiendo fotitos después, y, de hecho, quiero hacer una buena review en video, que luego les comparto.

Saludos!
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Re: Estrenando Mp3 300 Yourban LT

Notapor docenetas » 18 11 , 2018 3:28 pm

Rick escribió: ya no tengo la misma agilidad que con mi cincuentita. Prácticamente siento que voy en un coche


Ese es uno de los principales problemas que le veo yo a los triciclos y que los hace mas inseguros en ciudad, que es donde mas se suelen usar. La agilidad es fundamental para poder esquivar o evitar obstáculos, el coche que saca mas el morro en un cruce sin visibilidad, el peatón que se tira a cruzar sin mirar o esperar que pares, el coche que cambia de carril o gira sin mirar etc etc etc. En esas situaciones en que la agilidad y capacidad de reacción es lo que te salva, la diferencia entre un vehículo y otro es la diferencia entre tener o no un accidente.

Luego lo de la seguridadque de la tercera rueda, a mi no me parece nada relevante en la conducción urbana. Es mejor la experiencia y el conocimiento de como rodar con una moto de 2 ruedas que suplir el desconocimiento y falta de experiencia con la tercera rueda.

Se que no todo el mundo es experto conduciendo motos ni tiene tacto y seguridad para rodar en lluvia, parar cuando hay que frenar fuerte y en suelos delicados y cosas así, pero en mi opinión es un error pensar que en ciudades con tráfico la tercera rueda, que resta mucha agilidad y capacidad de reacción, va a salvar un accidente. Yo todos los días me encuentro en situaciones donde la agilidad es mucho mas importante que un apoyo extra, donde esquivar o cambiar de trayectoria rápido es fundamental para evitar el golpe y muy rara vez me encuentro en situaciones donde quisiera un apoyo extra para no caer. Ya digo, los patinazos en ciudad y con tráfico son muy raros a excepción de las frenadas de pánico y bloqueo de ruedas, en cambio la agilidad es vital para escapar de ciertas situaciones que son el pan de cada día en las ciudades.

Yo el otro día lloviendo y llegado a una rotonda grande me pasé con el freno delantero y bloqueé la rueda pero al notarlo solté rápido el freno delantero manteniendo el de atrás cogido, tras unos bandazos me hice con la moto y pude volver a frenar aunque acabé parando con media moto ya dentro de la rotonda. Se que muy poca gente hubiera salvado eso y la caida era inminente para la mayoría. Se que un triciclo me hubiera evitado el patinazo, o no porque confiado de llevar 2 ruedas hubiera abusado mas de frenos y si patina de delante un triciclo no creo que nadie pueda hacerse con él. Yo he ido alguna vez al suelo por bloquear de delante pero he salvado muchísimas mas sin llevar ABS, otra cosa que para mi es discutible y me ha creado mas riesgos que otra cosa cuando he llevado una moto que lo llevaba y ha actuado. En la situación que comento, un ABS me hubiera evitado patinar pero me hubiera dejado sin frenos con lo cual me hubiera cruzado la rotonda recto hasta subirme encima. Cuando el ABS entra y te deja sin freno, si no sueltas y vuelves a apretar, no hay nada que te pare y para eso hay que tener la cabeza fría y no dejarse llevar por el miedo. Yo prefiero gestionar por mi mismo la frenada como hice en esa y otras ocasiones que quedarme sin frenos aunque eso me evite caer al suelo. Me hubiera tragado al coche que venía girando en la rotonda y al final hubiera tenido un accidente. Quiero decir con esto que ese mismo día, lloviendo y con una moto de 2 ruedas sin ABS pude salvar un accidente que con un triciclo o con un ABS no hubiera sido posible. Hubiera salvado la caida por bloqueo pero hubiera chocado contra algo por quedarme sin frenos...

Bueno, es mi opinión que se que no comparte mucha gente y lo entiendo perfectamente. A nadie le recomendaría lo que quiero para mi.

Yo a todo el mundo le recomendaría moto con ABS y seguramente para el que no tiene experiencia circulando con una moto, el triciclo le sea mas seguro en todo pero esto no es aplicable a todo el mundo a mi forma de ver. El que no quiere otra rueda o un ABS de los que hay ya sabe porque y ha tenido experiencias con ello y por eso lo sabe pero esos son minoría. Dicho eso yo también tengo otra moto con ABS, que además busqué que lo tuviera. No estoy nada descontento con él, aunque un día me dejó sin frenos el bendito ABS y casi me salgo fuera pero bueno, ya se como funciona cuando actúa y lo que va a pasar. Si no conozco muy bien mi moto y las reacciones que tiene en ciertas situaciones, yo también prefiero esas ayudas pero si la moto es la de cada día y la conozco bien y me gusta exprimirla de vez en cuando, prefiero ser yo el que lo controle todo y asumir los riesgos.

El triciclo al final es eso, empezaste ayer a meter la moto en la curva para poder pasarla mañana por el sitio, yo prefiero hacerlo todo el mismo día :dance:
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