Pita con el estabilizador puesto y holgura dirección.

[ric_fuoco]

[russafa]

[kaburito]

[felixmigas]

[quinorro]

A mi me ha fallado el sistema de bloqueo. Os cuento: circulando por Sevilla en línea recta y la moto totalmente derecha, la moto me ha hecho un estraño que no puedo explicar u he acabado con los huesos en el suelo, increíble pero cierto, la velocidad que llevaba era 40 a 50 kilómetros. No he tocado nada y me comentan los testigos que la moto se ha ido de delantera. Bueno pongo en conocimiento de Vespasur el tema y me dice que es imposible que habré tocado algo. La verdad es que estoy indignado con lo que me ha costado la moto y la seguridad que vende. Estuve en el hospital, toda la tarde no me he roto nada pero estoy dolorido del lado izquierdo. Queridos amigos haber si encontráis explicación al tema que creo es importante. Algo ha fallado de la moto pero que?

[felixmigas]

hola quinorro

lo primero me alegro que estes bien, por otro lado, el concesionario que has llevado te dice que habras tocado algo, pues o no tienen ni idea de como funciona la mp3 o la fuoco, no pones el tipo de moto, o no tienen ni idea, pero es imposible o aparentemente es imposible accionar el bloqueo a esa velocidad, tiene que haber fallado algo
no se si tu seguro podrá hacer algo al respecto, aunque me temo que no, aun con todo, yo pediría a piaggio una explicación, como el concesionario parece que no tiene ni idea, empezaría por poner una queja al servicio oficial que te vendio la moto, explicando el tema lo mas claro posible, después llama a piaggio y comentales lo ocurrido y que quieres una solución y si aun asi no te dan solución, pues como ya has echo aquí, empieza a escribir el caso en todos los foros que encuentres que tengan sección de tres ruedas, hay alguno mas por ahí, y tienes foros también en Francia, Italia, Alemania, etc...

la verdad es que es vergonzoso, que piaggio comercialice una moto y que tenga mecánicos que todavía no saben ni como funcionan, yo desde luego aconsejaría a todos los de tu zona que no compren triciclos en ese servicio oficial, o son unos incompetentes o simplemente no tienen ni idea de como funciona lo que venden

espero que piaggio empiece a tomarse estas cosas en serio, en este y otros foros cada dia es mas habitual encontrarse quejas por la falta de profesionabilidad de los servicios oficiales

por cierto que no te e dicho nada pero si te es posible cambia de servicio oficial, o por lo menos pregunta en otro si saben a que puede deberse dicho fallo del sistema de bloqueo

un saludo

[russafa]

Me alegro que estes bien, pero con los datos que aportas es muy difícil adivinar que puede haber pasado, de entrada es muy raro
Lo primero que se me ocurre preguntar es si la moto tiene algún daño o dato que pueda determinar que a pasado, pero si el tren delantero esta bien y la dirección también después de la caída pues es raro raro

Habia algún bache o escalon que pudiera influir en el accidente?

[gala]

Hola, yo llevo con un problema similar desde hace como 15 dias. Es una averia intermitente, no siempre me lo hace. pero cuando lo hace es un rollo pues al bloquear la direccion en los semaforos o cuando voy a aparcar o incluso al arrancar y hasta que no se desbloquea esta sonando el claxon de manera intermitente. ¿Que podra ser?

la he llevado a mi mecanico habitual, y dice que encontro falta de liquido en el circuito que efectua el bloqueo. ese dia no pito pero al dia siguiente volvio a fallar. Ha quedado el mecanico en preguntar en Piaggio...

Otra opccion es ir directamente al concesionario.

A mi me da algo de miedo el que pudiera fallar el sistema y quedarse bloqueada en marcha. Aunque imagino que eso estara resuelto con mas controles o controles duplicados o triplicados como llevan los aviones. ¿O no?

Graciaas y por favor mostrad vuestra opinion-

[ric_fuoco]

hola Gala

El sistema de estabilizador de esta moto da muchisimos problema y en español hay poca
información sobre él pero es bastante mas comun de lo que parece.

A mí en un taller de Madrid que es muy bueno TAD MOTOR en la calle Bascones, me dijeron
lo del liquido que era porque rebosaba un poco y entonces saltaba la alarma que tiene, lo limpiaba
pero a los días volvia el pitido, al final deshabilitaron el sensor y sin problema.

Pero luego lo que pasaba es que no pitaba pero el problema de no bloquear manualmente aparecio
de nuevo y solo lo arreglaba parando y arrancando de nuevo.
He leido que puede ser un tema electrico de la centralita, problema complicadillo de encontrar
y caro de arreglar.

Para mi desgraciadamente ha llegado a su fin ya que tengo la moto para darla de baja por daños
todo plastico que no me merece la pena arreglar y ahora me voy a poner a buscar otra moto.

Experiencia con Gilera Fuoco, buenísima en cuanto a seguridad, sensaciones, aplomo, originalidad
pero una moto muy cara de mantener (embrague sucio, ruedas delanteras cada 5000 kms, fremos, etc...) y si encima
te toca el problema del estabilizador apaga y vamonos.

a deshacer de ella.

[gala]

Hola Ric, gracias por tu respuesta. te queria preguntar si a ti tambien te pitaba el claxon de la moto como a mi, o era el avisador del bloqueo (que es mucho mas debil el sonido).

Muchas gracias

[ric_fuoco]

Hola

Sí lo que me pitaba era el del claxon, era insoportable y mas si te pasaba
en un semaforo y todo el mundo mirandote.
De todos modos el estabilizador en esta moto da muchos problemas, yo
por desgracia me dieron un golpe que parecia sin impotancia, solo plasticos,
pero me dio el seguro la opción de darme el dinero y darle siniestro y como ya tenia
50.000kms he cogido el dinero y ahora me voy a deshacer de ella por despiece y
a comprar otra

[aljarafe46]

Hola a todos
Me ha pasado lo mismo que a quinorro, pero en Badajoz
Circulando con la Mp3 a 40 km hora por terreno llano con buen firme la moto ha hecho un extraño como si se bloqueara las dos ruedas delanteras me he caído
Lleve la moto al taller oficial y me dicen que no encuentran nada
Bueno , pues ayer en idénticas circunstancia me ha pasado lo mismo
Ya tengo miedo te puedes matar. Además de quinorro le ha pasado a alguien mas?
Por favor si es así contestarme para reportarlo a Piaggio ya que el tema es muy serio gracias

[Vespando]

Hola amigos, escribo desde Mexico, me encuentro buscando información de como calibrar y ajustar el sistema estabilizador de un MP3 500 sport 2011.
Por principio de cuentas el sistema se bloquea, y se queda pegado el servomotor, y no se libera hasta destornillarlo del housing, y una vez liberado vuelve
a la posición de inicio, y al activarlo nuevamente se vuelve a ir a limite y se traba, aquí en México no hay información al respecto sobre este vehiculo y el respaldo técnico de Piaggio es minimo, si algún socio del club tuviese esa información muy valiosa le agradeceré mucho me instruya como hacer esos ajustes,mil gracias, saludos.

[Vesposo]

Hace un momento he colgado una información similar en otro hilo.
A mi me ha ocurrido 2 veces ya, y leyendo otras experiencias empiezo a estar acojonado con lo que contais. Mi primera experiencia fue en el primer semáforo al lado de casa. Bloqueo la dirección, y al desbloquearse el sistema por aceleración, empieza a sonar el pitido clásico de rigidización de la suspensión delantera, solo que de modo continuo (ofensivo), y sin mandar fuerza a la rueda trasera. Tal y como ocurre cuando aceleras y no hay peso sobre el sensor del asiento. Al final, y tras montar un buen jaleo de tráfico, encendiendo y apagando la moto con la llave de contacto y la tecla roja de apagado de emergencia, conseguí restaurar el sistema, tras muchas veces repetir la secuencia.

La cuestión es que no le dí importancia, pero a las 2-3 semanas de este incidente, iendo con un amigo a resolver unas gestiones, en una glorieta con tráfico y gracias a Dios a unos 20-30 kms/h se bloquea la suspensión y al salir de la glorieta, no consigo enderezarla a su posición vertical, y aparece el sonido clásico de dirección bloqueada. Llamada al RACE y moto al taller. En mi caso la moto tiene solo 6000 kms y 5 años. La he comprado nueva, y duerme en garaje (siempre).

Me temo que es un fallo electrónico recurrente, y creo que dada la gravedad de lo que puede representar un fallo de estos a gran velocidad, el grupo Piaggio debería de tomar nota arreglarlo y llamar a todos los vehículos de 3 ruedas a revisión y cambio de la centralita o correspondiente pieza. Es que el tema es muy importante, porque puede tener un coste alto y no me refiero al económico en este caso.

De acojonar, de verdad... Por que es un fallo que no avisa.

Ahora está en el taller (SO), y no se han puesto con ella, pero intentaré contaros lo que dicen.

[russafa]

Bueno parece que en tu caso el sistema aviso y de manera estridente

Si que seria interesante saber que han sacado en claro los del servicio oficial