Neumático 150 trasero en vez de 140 en XEVO 400

[jaimerc84]

Buenas, ando pensando en montarle un 150 atrás, totalmente equivalente al 140 para pasar la itv. Estoy acostumbrado a ver mis beverly con el 150 algo anchotas por detrás, que al ver el culo de ésta, parece un poco de bicicleta. Lo hago más bien por pura estética, para ganar algo de anchura por detrás, pero no sé si afectará mucho a la estabilidad de la moto. Supongo que al ser más ancho incluso debería ir mejor en frenadas y en curvas, pero a saber.
Lo que sí está claro es que no rozará por ningún lado ya que lo he calculado. De hecho, la llanta trasera que llevamos, se ve claramente que está más diseñada para un 150 que para un 140, ya que se ve más ancha casi que el propio neumático en sus flancos internos.
Si alguno ya ha hecho el experimento, que aporte algo al foro y nos comente. Si no, ya lo diré yo llegado el momento.
Este cambio ya se lo hice a la beverly en el delantero, que traía un 110 y lo pasé a 120, y sólo he ganado en estética, porque en prestaciones no he notado absolutamente nada, ya que uso la moto tranquilamente.

[docenetas]

[jaimerc84]

Muy buen aporte docesman, da gusto leer tanto y no cansarme. En cuanto a lo de que desde que vean que llevo 150 atrás y en ficha ponga 140 y me echen los de itv, yo difiero en ello, ya que me ha pasado siempre, tanto en beverlys como en otras motos y coches. Ellos lo que buscan es la equivalencia, y el 150/70r14 es equivalente al 140/70r14 que montamos, por lo que mientras no roce con nada como bien dices, la itv debería pasarle sin problemas. La beverly con el delantero de 120, en vez del 110 que pone en ficha, comprobaron su equivalencia, que estuviera comprendida dentro del margen del 3% de tolerancia, y pasó satisfactorio.
Lo que dices de que un neumático ancho no tiene porque ir mejor, totalmente de acuerdo. De hecho uno más ancho por lo general, casi siempre perjudica más a la moto, por el tema de los ángulos como bien explicas, y sobre todo en el tren delantero. Pero como para mí lo que prima es la estética, siempre y cuando eso sí, no perjudique o afecte en gran medida la conducción, pues probaré a ver qué tal le sienta ese 150. Yo ya tengo comprado el pirelli GTS24. Ya descatalogado desde hace un buen tiempo. Cierto es que en mi beverly se ha escalonado un poco por los flancos, pero creo que será debido a lo que comentas de las presiones, ya que yo siempre las llevo a 2.1 para que no se vuelva tan rebotona. Desde que monte este nuevo, le meteré las presiones que indicas porque creo que esa será la solución.
Gracias docesman.

[docenetas]