350 contra 400
La 350cc, con 17,2 % menos de cilindrada que el 400cc, solo es un 2% menos potente, pero tiene un 16,4% menos de par máximo que obtiene a un 12% más de revoluciones, aunque es un 6,8 % más ligera.
La Beverly Tourer 400 no ha gozado de buena fama en lo que se refiere a estabilidad, siendo mejor considerada en este apartado un rueda media como el X-Evo 400, mucho más equilibrado.
Se espera que el Sport Touring 350 sea como el Bv 300ie MY 2010 en lo que se refiere a manejabilidad y estabilidad.
En cuanto a practicidad(capacidad hueco, guantera, tablier), el 300 y el 350 son iguales, muy superiores al Touring 400, netamente anticuado, pues es casi idéntico al Bv 500 que salió hace ya 8 años aprox. El precio para el 350 Sport sin ABS y el Tourer 400 es practicamente el mismo.
BEVERLY 350 Sport Touring
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X9 5oo gris smoky/SLOW RIDER<br /><div>"Ahora recorro lo que antes corrí"</div>
X9 5oo gris smoky/SLOW RIDER<br /><div>"Ahora recorro lo que antes corrí"</div>
La bien informada web francesa http://www.scooter-station.com/Nouveaut ... Sport.html facilita esta ficha técnica.
Spécification techniques - monocylindre 4T, simple ACT et 4 soupapes - 330 cm3 - alésage x course : 78 mm / 69 mm - puissance 33,3 ch (24.5 kW) à 8 250 tr/min - couple 3,23 daN.m à 6 250 tr/min - alimentation par injection électronique - refroidissement liquide - embrayage multidisques en bain d’huile - cadre ouvert en tube d’acier - suspension AV : fourche télescopique hydraulique diam. 35-mm, déb. 90 mm - suspension AR : 2 amortisseurs réglables en précharge (4 positions), déb. 81 mm - frein AV disque 300 mm /étrier 3 pistons - frein AR disque 240 mm /étrier 2 piston - Système combiné ou ABS pouvant être associé à l’ASR (antidérapage) - pneu AV 110/70 x 16 - pneu AR 150/70 x 14 - longueur x largeur 2 215 mm x 760 mm - empattement 1 560 mm - hauteur de selle 795 mm - réservoir 13 litres - poids en ordre de marche 177 Kg - conso constructeur : 30,5 km/l (3,33 l/100 km) Los 177 kilos son en orden de marcha, con los llenos efectuados, cosa que mejora en mucho las cifras calculadas para este modelo. Su bajo consumo da casi 300 kilómetros de autonomia antes de reserva, lo hace apto como "routier", y además, parece llevar la pantalla de serie, que si bien no es óptima, es suficiente. Pero no se me olvida que: -No sacan el megascooter -Igual que han hecho el 350...que hagan un 500. ...hay otros mundos...pero están en éste.
Última edición por LUISCARLOS el 21 10 , 2011 3:18 pm, editado 1 vez en total
X9 5oo gris smoky/SLOW RIDER<br /><div>"Ahora recorro lo que antes corrí"</div>
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