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 por pumuky97 » 20 07 , 2005 4:23 pm
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pumuky97
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por pumuky97 » 20 07 , 2005 7:04 pm
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por peps » 20 07 , 2005 7:27 pm
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por pumuky97 » 20 07 , 2005 7:36 pm
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por vespino » 20 07 , 2005 8:57 pm
No hay manera posible sin desmontar media moto para saber la cilindrada de la x9, pues el cilindro de 125 y de 200 son como dos gotas de agua vistos por fuera.
Ni siquiera en la itv tienen medios para saber si cualquiera de las motos que pasan por alli estan trucadas. Haria falta un banco de pruebas para motores. Si me doy una leche con mi moto mi seguro se fijara BIEN quien la conducia y nada mas.
Y por ultimo me parece mas "ilegal y molesto" cambiarle el tubo de escape a la moto y que no pueda dormir ni dios en el pueblo.
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por x8plata » 12 02 , 2006 9:06 pm
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por Janu » 13 02 , 2006 5:49 pm
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por Willberg » 13 02 , 2006 6:37 pm
X9Evo 125 GrisExcalibur LA PODEROSA 83.000 kms...Mobilette 49 cc Gran Lujo y T-Max AbsNera Kuroi.- 181.000kms
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por txili » 13 02 , 2006 6:41 pm
Beverly 350 st abs asr 2012 negra
Odiar a alguien, es otorgarle demasiada importancia.
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por Escutero » 13 02 , 2006 9:22 pm
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por Harrier » 13 02 , 2006 9:40 pm
Piaggio X9 125, negro metalizado. "Un buen aterrizaje es aquel en el que puedes salir por tu propio pie del avión, un aterrizaje perfecto es aquel en el que el avión puede ser incluso reutilizado."
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por Nuberu53 » 13 02 , 2006 10:03 pm
BMW's R series 5, 6 y 7, Kawas Kz 400 y Vulcan 800, Guzzi V 65C, X9 200. Las cosas son como son, no como queremos que sean.
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por vally » 13 02 , 2006 10:07 pm
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por Escutero » 13 02 , 2006 10:42 pm
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por pulpi » 13 02 , 2006 10:53 pm
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